日前，《遼寧日?qǐng)?bào)》刊登文章，報(bào)道了全國(guó)共產(chǎn)黨員、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、全國(guó)技術(shù)能手、沈鼓集團(tuán)焊工技師張騰蛟勤奮鉆研技能，創(chuàng)新焊接方法，“焊”衛(wèi)大國(guó)重器，通過(guò)義務(wù)技術(shù)培訓(xùn)幫扶兄弟單位、助力沈陽(yáng)發(fā)展的先進(jìn)事跡。
《遼寧日?qǐng)?bào)》報(bào)道內(nèi)容：
張騰蛟：“焊”衛(wèi)大國(guó)重器的“蛟”
本報(bào)記者 劉大毅
壓縮機(jī)常被比作“機(jī)器心臟”，沈鼓集團(tuán)股份有限公司總裝車間焊工技師張騰蛟干的活就是給“心臟”配上“血管”——工程管路。
筒型壓縮機(jī)的平衡氣管路里全是高壓，里面的介質(zhì)不是有毒有害的，就是易燃易爆的，還有的介質(zhì)非常稀有珍貴，被稱為“液體黃金”。焊接難度非常大，返修率很高。
張騰蛟在工作中不斷摸索，總結(jié)出“熔池下沉法”等操作方法，不僅提高了生產(chǎn)效率，還有效克服了管路在組立焊接過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，創(chuàng)造了焊接管路探傷一次合格無(wú)返修的紀(jì)錄。到目前為止，張騰蛟焊接的管路數(shù)百臺(tái)，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何質(zhì)量事故，而且在他的帶動(dòng)下，車間管路探傷一次合格率從原來(lái)的80%提高到現(xiàn)在的98%以上。
2020年，為趕制某工程所需的長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)產(chǎn)品，張騰蛟提出的機(jī)組平衡氣管路加工改善方案，極大地提升了加工效率。經(jīng)過(guò)刻苦攻關(guān)，只用6個(gè)月就完成了16臺(tái)長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)組的制造任務(wù)。在國(guó)產(chǎn)首臺(tái)PTA裝置壓縮機(jī)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目中，張騰蛟臨危受命，只用15天就完成了75天工作量的管路組立焊接任務(wù)。
在車間生產(chǎn)緩和期間，張騰蛟主動(dòng)要求去任務(wù)繁重的安檢公司接受鍛煉。在一年時(shí)間里，他的行程遍布大江南北、黃河兩岸的九省十三市。在大型裝備機(jī)組檢修現(xiàn)場(chǎng)，外面氣溫38℃，車間現(xiàn)場(chǎng)的溫度更是高達(dá)42℃，他依然提前10天完成檢修任務(wù)，被同事稱為“蛟”。
密封是壓縮機(jī)的一個(gè)部件，材質(zhì)有很多種，密封的牙尖很薄很尖銳，加工和裝配過(guò)程中很容易損壞，手工焊接難度非常大。張騰蛟經(jīng)過(guò)上千次的試驗(yàn)，總結(jié)出“鑄鋁密封牙尖焊接修復(fù)法”， 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外此領(lǐng)域的空白，并申請(qǐng)了專利。每年經(jīng)他焊接修復(fù)的密封可以為企業(yè)節(jié)省上百萬(wàn)元資金。
多年來(lái)，張騰蛟完成提案改善、技術(shù)革新和合理化建議273項(xiàng)，改進(jìn)總結(jié)操作方法5項(xiàng)，申報(bào)專利7項(xiàng)。其中，僅“回油管路改造工程”一項(xiàng)，每年就可為企業(yè)節(jié)省至少300萬(wàn)元資金。
作為沈陽(yáng)市職工技協(xié)焊工協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，張騰蛟走訪企業(yè)基層，根據(jù)企業(yè)不同需求利用業(yè)余時(shí)間，為沈飛、特變電工等十余家企業(yè)的員工進(jìn)行義務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。作為沈陽(yáng)市技能大篷車電焊工種的負(fù)責(zé)人，張騰蛟帶領(lǐng)他的教師團(tuán)隊(duì)跟隨大篷車走遍沈陽(yáng)各縣（市），把焊接技術(shù)帶到企業(yè)廠房、生產(chǎn)車間，幫助解決焊接難題，為它們制定新焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)和方法。
多年來(lái)，張騰蛟先后獲得遼寧工匠、遼寧省技術(shù)能手、遼寧省勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)共產(chǎn)黨員等多項(xiàng)榮譽(yù)。
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